"Die Stadtbahn ins Zabergäu ist derzeit nicht zu bezahlen" - so titelte die Heilbronner Stimme in ihrer Ausgabe vom 11. Juli. Ursache für diese Annahme ist ein Brief des Heilbronner Landratsamts an die Zabergäugemeinden nachdem die Reaktivierung der Strecke als Stadtbahn wohl nicht weiter verfolgt werde.
Begründet wurde dies mit einem prognostizierten Defizit beim Betrieb zwischen 3,0 und 3,8 Mio €. Die unterschiedlichen Zahlen entstehen durch Differenzen zwischem dem Land und der Albtalverkehrs-Gesellschaft (AVG) hinsichtlich der Betriebskosten. So geht das Land von 3,5 €, die AVG von 3 € pro Zugkilometer für den laufenden Betrieb aus. Des weiteren bestehen für das Landratsamt große Unsicherheiten da weiterhin davon ausgegangen wird, dass für die Erneuerung Zabergäubahn keine Mittel aus dem GVFG-Topf (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz) des Bundes zur Verfügung stehen. Außerdem wird auf die Kürzungen der Regionalisierungsmittel hingewiesen.
Da stellt sich jedoch gleich die Frage was die Kürzungen der Regionalisierungsmittel mit der Zabergäubahn zu tun haben? Nachdem jahrlang sowieso schon verkündet wird dass für den Betrieb der Zabergäubahn aus diesem Topf keine Gelder zur Verfügung stehen, da die Zabergäubahn zum Zeitpunkt der Verteilung der Regionalisierungsmittel schon außer Betrieb war, erscheint das doch sehr seltsam wieso man anscheinend erst jetzt diese Problematik begriffen hat. Noch vor kurzem wurde der Betrieb der Zabergäubahn als Stadtbahn auf dem Zabergäu-Stammtisch zugesichert. Erstaunlich ist auch die Gelassenheit mit der die Gemeinden dieser Entwicklung entgegen sehen. Hat man sich mit seinem Schicksal schon abgefunden?
Immerhin, einen Kreistagsbeschluss zur Stadtbahn ins Zabergäu gibt es noch nicht und aus dem ÖPNV-Plan soll die Zabergäubahn auch noch nicht verschwinden und die Trasse soll ausdrücklich nicht entwidmet werden. Vielleicht hat ein Regionalbahnprojekt wie schon vorgeschlagen noch Aussicht auf Verwirklichung? Weitere Informationen zur Zabergäubahn | 21.08.06